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调大的电流会损坏电瓶最好不要频繁使用快速充电器在市区的很多电动车维修部，或是报刊杂志亭旁边，都会有这样的电动车快速充电站，每天来充电的电动车也不少，当然，很多市民都为 了图方便、省事、快速。电动车快速充电站的确能解决电动车半路抛锚的“燃眉之急”，一般电动车充电器的输出电压是36—48伏，而快速充电的原理是将电流调大快速充电，如果长期使用，对电池有一定损害，会缩短电池使用寿命.工商部门也表示，快速充电器尚属新鲜事物，目前没有相关的质量认定标准，缺少相关管理，市民的电动车在快速充电后一旦出现问题，在法律上责任将无法认定，权益也很难得到保障。每种电动车都有厂家规定的充电时间，应尽量遵循产品使用说明书。快速充电只能用于应急，而平时还是正常充电为好。
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如何对电动自行车电瓶做保养?首先是要选用优质的电动车充电器，充电器的好坏直接影响电动车电瓶使用的寿命。电动车充电器一般是36V铅酸电池恒流恒压充电器：主要参数为：220V交流输入，输出最高电压42V、充电电流为恒流方式2.2v，当电池电压充至42V时，则自动转为涓流方式了，且有充满指示。电动车用电池主要分为干式铅酸电池、胶体电池、锂离子电池、镍氢电池等；电压分为36V(三块12V电池)，24V(两块12V电池)。电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害；经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电；绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯；电动自行车刚起动时，要用脚踏助力起动，以免放电电流过大而损坏电瓶；骑行时，要注意不能让电瓶放电，过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。电动自行车上一般都有没有欠压保护功能，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时，应立即对电瓶进行充电，以免电瓶过放电。一般电池合内的连线线径不应小于1.5mm平方，并且线端应焊接牢固，如过细或虚焊会出现控制器得到的电压偏低，骑行无力，过早欠压，线路发热等现象。当出现上述特征时，如果整车外部电路无问题时，请打开电池盒，查看是否为此处原因引起。电池的充电、放电时，在电池电极上发生电化学反应，温度越高，电池各活性特质的活度增加，电解液粘...
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1 保险丝管熔断保险丝管熔断说明电动车充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。2 直流电压输出过高这种故障往往是由稳压取样和稳压控制电路异常所至，在电动车充电器中，直流输出、取样电阻、误差取样放大器、光耦合器、电源控制芯片等共同构成了一个闭合的控制环路，任何一处出问题会导致电压升高。3 直流电压输出过低根据维修经验，除稳压控制电路会引起输出电压过低外，还有以下几点原因： （1）输出电压端整流三极莒、滤波电容失效，可以通过代换法进行判断。 （2）开关功率管的性能下降，导致开关管不能正常导通，使电源的内阻增加，带负载能力下降。 （3）开关功率管的源极通常接一个阻值很小但功率很大的电阻，作为过流吴护检测电阻。该电阻的阻值—般在0.2～O.8Ω。如该电阻变值或开焊、接触不良也会造成输出电压过低。 （4）高频脉冲变压器不良，不但造成输出黾压下降，还会造成开关功率管激励不足从而屡损开关管。 （5）高压直流滤波电容不良，造成电源带负载能力差。 （6）电源输出线接触不良，有—定的接触电阻，造成输出电压过低。 （7）电网电压过低。虽然充电器在低玉下仍然可以输出额定的充咆电压，但当电网电压低于充电器的最低电压限...
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所谓脉冲充电器，是一种通过向充电池通入电流而为电池充入能量的装置。是一种将交流电转换为低压直流电的设备，它是按照充电方式来区别的,有别于其它的充电方式。那怎样来区分脉冲充电器和恒流充电器呢？用一根2.5mm2的BV线做一个10匝的螺线管，在其附近放一个指南针。将一只车用白炽灯泡（12v还是6v要看电瓶充电器在那一档）串联接入电动车充电器，这时指南针直指螺线管那就说明充电器是“恒流充电器”。如果这时指南针指向螺线管有一定的角度或重复摆动那就说明充电器是“脉冲充电器” 。
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电动车充电器的方式主要有6种，具体如下：1 峰值电压控制：通过检测电池的电压来判断充电的终点，当电压达到峰值时，就会终止充电。2 TCO控制：当电池温度升高一定数值时停止充电。3 时间控制。这是最为简单的电动车充电器充电控制方式。通过设置一定的充电时间来控制充电终点，一 般按照充入的电池标称容量所需的对应时间来控制。标准充电一般采用时间控制方式。4 -△V控制：这一控制方式的表现是当电池充满电时，电池电压会达到一个峰值，然后电压会下降。当电 压下降到一定的值时，终止充电。 5 温度控制：在电动车充电器充电过程中，温度会逐渐升高。充电满时，电池温度与周围环境温度的差值 会达到最大，此时就会终止充电。6 dT/dt控制：通过检测电池温度相对于充电时间的变化率来判断充电的终点。