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2017 - 06 - 01
电动汽车对充电设施的需求,就如同燃油车对加油站的需求,安全、便捷、高效的充电体验是新能源汽车行业不断追求的目标。2015年,国家发改委、工信部等四部委联合发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》(简称《指南》)将充电设施的建设数量及城际快充网络建设纳入规划范围。《指南》要求,2020年之前,形成“四纵四横”(四纵:沈海、京沪、京台、京港澳;四横:青银、连霍、沪蓉和沪昆)城际快充网络,建成超过1000座城市快充站。经过近几年的建设,国内充电设施已经初具规模,下一步需要解决的则是如何提高充电效率。国内进入起步阶段大功率充电顾名思义,就是采用高电压、大电流,短时间内将电动汽车充满电。2012年,特斯拉正式推出了 Supercharger。该公司CTO JB Straubel认为,随着技术的不断进步,未来特斯拉将会做到5到10分钟为电动汽车充满电。现实中,特斯拉也一直为这一目标不断努力,去年12月26日,特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布全面升级特斯拉的超级充电桩,将其充电功率从120kW提升至350kW ,即10分钟内充满300km续驶里程的电量。与此同时,美国一家名为“EVgo”的充电运营商也宣布,其打造的世界上第一座 350kW 的超级充电站已经动工。欧洲在大功率充电站建设方面同样不甘落后,去年宝马、戴姆勒和奥迪等5 家车企共同宣布,将打造一个350kW 的快...
2017 - 05 - 31
电动车充电器,就是将高电压的交流电转换为低电压的直流电、输入给蓄电池充电的装置。根据充电器充电过程的特性,目前电动车行业普遍采用三段式充电器,即包括恒流阶段、恒压阶段和涓流阶段。下面从几个方面讲解一下充电器的知识。         1.外观构成         充电池一般做成塑料盒子,从外观上可以分为:电源输入线(220V电源插头)、盒体、充电指示灯、电源输出线(接电动车电池)和型号规格标贴。充电指示灯一般是2种颜色:正充电中指示红色、电已充满指示绿色。型号规格标贴中需要特别注意适配电池,电压和电流都须对比,电压不匹配过高、电流不匹配过大,都会将电池充坏,避免带来不必要的经济损失。         充电器的电路按照工作原理上也分3个部分:调压部分、整流部分和充电控制部分。调压部分就是将220V的高电压降低到电池需要的充电电压,如48V充电器的电压需要调整到60V左右,一般是由变压器完成的;整流部分,大家知道家用的220V是交流电,而蓄电池是直流电,要想给电池充电,就需要将电流调整成直流电,常用整流桥电路完成;充电调整部分是充电器的技术核心,它承担着各个阶段充电器的自行反馈调整,市场上常见的故障控制器一般都是此部分故障而造成电池被充坏的...
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