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2019 - 12 - 04
广州交警5月14日通报,电动自行车新国标实施1个月以来,全市共组织统一行动3次,查扣摩托车和电动车共超过4.3万辆,其中超标电动车超过1.5万辆,行政拘留600余人,刑事拘留2人,查处摩托车电动车交通违法10万余宗,检查“五类车”生产销售市场主体1400余户,强制下架不符合国家标准电动自行车75辆,查处非法营运6宗,整改公共停车场3家。据介绍,4月15日,电动自行车新国标正式实施,广州交警依托市预防道路交通事故联席会议办公室平台,组织市工业和信息化局、市交通运输局、市商务局、市应急管理局、市市场监管局、市城市管理综合执法局等部门和各区政府开展摩托车电动自行车道路交通安全专项行动,持续加强通行、生产、销售、供油、停放、营运环节整治。广州自2017年9月1日实施了全国第一部关于非机动车管理的地方性法规《广州市非机动车和摩托车管理规定》,明确了“四限一禁”(限通行、限生产销售、限供油、限停放、禁营运)。依据法规,广州交警多措施开通“五类车”治理工作。在共建共治强化源头综合治理方面,广州每月组织2至3次的“红棉剑锋”五类车整治全市统一行动,推进“一支队伍联合执法”模式,以街道为主体,联合公安、交通、城管、工商、质监等部门组成执法队伍,常态开展联合整治行动;区分局和属地交警大队建立联动工作机制,将治安卡点和交通整治点相整合,多警融合联动,扩大管控力度。在狠抓重点打击严重交通违法方面,广州针对...
2019 - 08 - 16
摩托车和电动车又迎来新变动,交管部:不用担心,这次是好消息自从摩托车和 电动车 都被限行以后,老百姓的出行受到了很大的限制,虽然说一切的出发点都是为了广大群众的安全着想,但是出行的时候带来的极大不便之处是非常不好的,那些有点存款的人可能会选择买一辆汽车方便自己,但家庭条件不是很好的群众就只能走路或者搭公交车了,毕竟跟被交警拦截下来聊天,还不如走路来得更自在,为了能让老百姓更加的方便,相关部门对电动车进行了改革,这次的改革对老百姓来讲是个好消息,大家一起来看看到底是怎样的变化吧!电动车的价格是不算很贵的,几乎每个家庭都有能力购买,而且后期也不需要怎样保养,加上电动车的体积小,不会有塞车带来的苦恼,但因为很多电动车引起了一些不好的事故,因此,交管部门对电动车开始加大管理力度,严格的限制让老百姓骑电动车的时候觉得非常麻烦,纷纷抱怨太严格,现在国内又推出了关于电动车和 摩托车 的利民政策,老百姓看到后都拍手叫好,到底是哪些好政策呢?首先关于摩托车的购置税,国家取消了150cc以下的摩托车的购置税,也就是说购买符合这个条件的摩托车不需要交购置税啦!可能有些人对这几百块钱不以为意,但对普通老百姓是一笔不少的钱,能够省下几百块钱也是一件非常开心的事。第二项改动是关系到驾照方面的,不过大家不要天真的以为不用考驾照,这不过是考驾照比以前更加方便了,有些人觉得考...
2019 - 08 - 13
电瓶车 新国标接下就快要落地执行了,关于超标车各地也出台了相应的政策。消费者喜欢超标车,很大的原因就是车辆的动力好并且跑得还快,当然了续航里程也是考虑在内的因素之一。电动车新国标对电机功率进行了限制,最大不能超过400瓦;时速也进行了限制,最高不能超过25码,不过对续航里程这一块并没有要求另外上街买菜什么的,绝大多数实行的都是就近原则,骑自行车的话加个菜篮子稍微买多点估计就不太好卖了,国标车再怎么说也有400瓦的最大功率,做这些事情肯定是能轻松搞定的。那么国标车究竟能跑多远呢?续航里程其实就是电动车的总焦耳量。有人在足球场里面做过理论续航测试,20AH的电动车+400W点击,测试者的自重70公斤,能跑50公里的里程。48伏20按时的 电瓶 ,意思也就是能维持20安的状态持续放电一小时,能量全部释放出来的话就是:48*20*3600=3456000焦耳,实际上释放出来的 电量 不可能会有这么多,中间肯定会有损耗,我们假设有8成倍成功利用了:3456000*0.8=2764800焦耳。骑电动车时电机不可能一直都处在额定功率的状态,按照75%的平均值来计算的话:400*0.75=300W,2764800÷300=9216秒也就是2.56个小时。就是国标车在满电的状态下能够连续骑上2.56个小时,最高25码的时速不可能一直都是,以...
2019 - 08 - 09
进入夏季,气温越来越高,对于人们来说这很难熬的同时,对于电动车电池来说也是严峻的考验。电池鼓包现象频频发生,对于这种现象我们应该避免哪些错误行为呢?如果你也有这种情况,那就赶紧一起看看吧!      错误方式一:使用后立即充电      夏季天气炎热、电动车骑行后电池温度非常高,此时充电会加剧电池失水,增加电池充鼓的风险,最好等待一段时间,待电池降温后再充电。      错误方式二:在太阳暴晒下直接充电      尽量在阴凉处给电池充电,或选择在傍晚的时候给电动车充电。电池在充电过程中也会发热,如果在太阳直射的情况下充电,也会导致电池失水,对电池造成损伤。建议,今后充电时使用电瓶车专用的充电器,这样才会对电池好。      错误方式三:电动车充电器没有做到专车专用      现在很多家庭有两辆甚至多辆电动车,而很多电动车是不同品牌、不同型号,电池型号也不尽相同,充电器自然也是不同的,不能通用,正确的做法是专车专用充电器。      但有些电动车用户是在使用过程中,会经常混着使用,甚至拿60V的充电器充48V的电池,拿20AH的充电器充12AH的电...
2019 - 08 - 09
电动车在我们日常生活中扮演着非常主要的角色,其便捷性和实用性是广大民众所认可的,也正是因为电动车带给老百姓极大的便利,深受老百姓的喜爱。然而在上个月中旬国家推行了电动车新国标的相关规定,加强了对电动车的管控力度,给平常骑电动车的车主带来极大的不便。我们都知道,电动车新国标明确规定电动车最高时速不得超过25km/h以及电动车整车质量不得超过55kg。不少车主反映,限制电动车的质量就相当于把电池容量也限制了,这样一来,电动车的续航能力将大大减弱。现今也有很多老百姓反映,电动车新国标当下的电动车续航里程只能在25km-30km,也就是说,如果骑电动车开一段10公里的路,一来一回就没电了。电动车新国标这样搞一搞,车速降下来就算了,而且还开不远了,车主表示,真想给电动车配上充电宝。说到充电宝,如今还真有人提议开发一款类似共享充电宝的共享电池,只是不知道这共享单车行不行得通。试想一下,如果骑电动车出门在外,电动车没电了,此时有电动车相匹配的快捷电源,把没电的换上有电的,电动车不就瞬间又活过来可以继续开了吗?如果真的有共享电池的话,估计到时的使用量还是非常可观的,想想当初电动车新国标实施之前,我国的电动车保有量已经多达3亿了,可想而知即使电动车新国标实施,国内还是会有很多人骑电动车的,平常骑电动车的不仅仅是普通家庭,还有配送行业,如外卖小哥,相信共享电池的出现会获得他们的认可和支持的。总的来说,...
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