2017
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08
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电动汽车作为新能源汽车未来的主要发展方向，充电系统的完善对电动汽车实现商业化、产业化具有重要作用。根据电动汽车动力电池组的技术和使用特性，电动汽车充电器可以分为常规充电、快速充电和机械充电三种充电模式。1、常规充电，蓄电池在放电终止后，应立即充电，充电电流相当低，这种充电叫做常规充电。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5-8小时，长则达10至20多个小时。常规充电的充电器和安装成本比较低；可充分利用电力低谷时段进行充电，可提高充电效率和延长电池的使用寿命。2、快速充电，常规充电的方式时间一般较长，而快速充电充电时间短；充电电池寿命长；没有记忆性，可以大容量充电及放电，在几分钟内就可充70%～80%的电；由于充电在短时间内就能使电池储电量达到80%-90%，与加油时间相仿，因此，建设相应充电站时可不配备大面积停车场。3、机械充电，机械充电也就是换电池，即电池组快速更换。通过直接更换电动汽车的电池组来达到为其充电的目的。电动汽车用户可租用充满电的蓄电池，更换已经耗尽的蓄电池，有利于提高车辆使用效率；对更换下来的蓄电池可以利用低谷时段用电源适配器进行充电，降低了充电成本，提高了车辆运行经济性。当然，以上三种充电模式也存在着一定缺陷，因此我们需要实际电动车的实际行驶需求来选择合适的充电模式。
2017
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07
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跟着智能手机的功能每年继续而显著地增强，一个要害部件却好像没什么变化，那就是锂电池。所以一些公司开端出产移动电源，可为智能手机屡次充电。外媒称，此刻，一种根据氢燃料电池的充电器俄然冒出来，跟着智能手机的功能每年继续而显著地增强，一个要害部件却好像没什么变化，那就是锂电池。所以一些公司开端出产移动电源，可为智能手机屡次充电。外媒称，此刻，一种根据氢燃料电池的充电器俄然冒出来，并即将在美国上市。 苹果公司获得了几项技能专利，其中包含备受市场重视的无线充电技能，在1米的有用规模内可为iPhone和iMac等设备进行“隔空”充电。无线充电，又称作感应充电、非触摸式感应充电，是运用近场感应，也就是电感耦合，由供电设备(充电器)将能量传送至用电的设备，该设备运用接收到的能量对电池充电，并一起供其自身运作之用。从美国专利商标局给出的专利图来看，苹果的隔空充电是经过“近场磁共振”技能建立起一个有用规模1米的充电区域，而该无线充电技能可为桌面或移动等简直各种设备充电，如iPhone和iMac。苹果在专利文件中表明，他们的无线充电体系能够运用近场磁共振电源，而这些电源都会隐藏在iMac或许Mac Pro等设备当中。专利还介绍了在无线充电环境中，怎么给设备无线充电的技能和办法。别的，无线充电环境中能够有多个核算设备以及桌面电脑、笔记本、平板电脑、智能手机等，能够一起给多台上述设备充...
2017
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06
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电动汽车对充电设施的需求，就如同燃油车对加油站的需求，安全、便捷、高效的充电体验是新能源汽车行业不断追求的目标。2015年，国家发改委、工信部等四部委联合发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》（简称《指南》）将充电设施的建设数量及城际快充网络建设纳入规划范围。《指南》要求，2020年之前，形成“四纵四横”（四纵：沈海、京沪、京台、京港澳;四横：青银、连霍、沪蓉和沪昆）城际快充网络，建成超过1000座城市快充站。经过近几年的建设，国内充电设施已经初具规模，下一步需要解决的则是如何提高充电效率。国内进入起步阶段大功率充电顾名思义，就是采用高电压、大电流，短时间内将电动汽车充满电。2012年，特斯拉正式推出了 Supercharger。该公司CTO JB Straubel认为，随着技术的不断进步，未来特斯拉将会做到5到10分钟为电动汽车充满电。现实中，特斯拉也一直为这一目标不断努力，去年12月26日，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布全面升级特斯拉的超级充电桩，将其充电功率从120kW提升至350kW ，即10分钟内充满300km续驶里程的电量。与此同时，美国一家名为“EVgo”的充电运营商也宣布，其打造的世界上第一座 350kW 的超级充电站已经动工。欧洲在大功率充电站建设方面同样不甘落后，去年宝马、戴姆勒和奥迪等5 家车企共同宣布，将打造一个350kW 的快...