电动车在我们日常生活中扮演着非常主要的角色，其便捷性和实用性是广大民众所认可的，也正是因为电动车带给老百姓极大的便利，深受老百姓的喜爱。然而在上个月中旬国家推行了电动车新国标的相关规定，加强了对电动车的管控力度，给平常骑电动车的车主带来极大的不便。
我们都知道，电动车新国标明确规定电动车最高时速不得超过25km/h以及电动车整车质量不得超过55kg。不少车主反映，限制电动车的质量就相当于把电池容量也限制了，这样一来，电动车的续航能力将大大减弱。
现今也有很多老百姓反映，电动车新国标当下的电动车续航里程只能在25km-30km，也就是说，如果骑电动车开一段10公里的路，一来一回就没电了。电动车新国标这样搞一搞，车速降下来就算了，而且还开不远了，车主表示，真想给电动车配上充电宝。
说到充电宝，如今还真有人提议开发一款类似共享充电宝的共享电池，只是不知道这共享单车行不行得通。试想一下，如果骑电动车出门在外，电动车没电了，此时有电动车相匹配的快捷电源，把没电的换上有电的，电动车不就瞬间又活过来可以继续开了吗？
如果真的有共享电池的话，估计到时的使用量还是非常可观的，想想当初电动车新国标实施之前，我国的电动车保有量已经多达3亿了，可想而知即使电动车新国标实施，国内还是会有很多人骑电动车的，平常骑电动车的不仅仅是普通家庭，还有配送行业，如外卖小哥，相信共享电池的出现会获得他们的认可和支持的。总的来说，共享电池的提出还是非常具有可发展性的，但就现今国情和电动车具体情况而言，估计一时半会很难开发实施起来。不过，未来皆可期！你们觉得呢？