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电动车充电器常见故障

日期: 2017-06-01
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1  保险丝管熔断

保险丝管熔断说明电动车充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下,内部器件的故障率较高所致。另外,电网电压的波动,浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。

2  直流电压输出过高

这种故障往往是由稳压取样和稳压控制电路异常所至,在电动车充电器中,直流输出、取样电阻、误差取样放大器、光耦合器、电源控制芯片等共同构成了一个闭合的控制环路,任何一处出问题会导致电压升高。

3  直流电压输出过低

根据维修经验,除稳压控制电路会引起输出电压过低外,还有以下几点原因:
  (1)输出电压端整流三极莒、滤波电容失效,可以通过代换法进行判断。
  (2)开关功率管的性能下降,导致开关管不能正常导通,使电源的内阻增加,带负载能力下降。
  (3)开关功率管的源极通常接一个阻值很小但功率很大的电阻,作为过流吴护检测电阻。该电阻的阻值—般在0.2~O.8Ω。如该电阻变值或开焊、接触不良也会造成输出电压过低。
  (4)高频脉冲变压器不良,不但造成输出黾压下降,还会造成开关功率管激励不足从而屡损开关管。
  (5)高压直流滤波电容不良,造成电源带负载能力差。
  (6)电源输出线接触不良,有—定的接触电阻,造成输出电压过低。
  (7)电网电压过低。虽然充电器在低玉下仍然可以输出额定的充咆电压,但当电网电压低于充电器的最低电压限定值时,也会使输出电压过低。

4  散热风扇不转

这种故障原困主要是控制风扇的三极管(一般为8550或8050)损坏,或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器申采用的是智能散热,对于采用这种方式散热的充电器,热敏电阻损坏的概率是很大的。

 

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