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2017 - 06 - 06
[摘要]6月1日至11日,深圳交警共查处涉非机动车交通违法17537宗,违法者将根据违法次数暂停使用共享单车一周以上。 自行车走机动车道、逆行、闯红灯……将停止共享单车使用权。记者昨日从市交警局了解到,6月1日至11日,深圳交警共查处涉非机动车交通违法17537宗,违法者将根据违法次数暂停使用共享单车一周以上。市交警局交通处停车场管理科副科长高皓表示,为进一步规范全市非机动车的交通秩序,深圳交警联合在深共享单车企业深化诚信机制运用,于2017年6月1日共同发布了《关于共享单车用户使用行为的联合声明》,对6月1日以后在深非机动车交通违法行为人采取“停用”措施:6月1日起,一年内有驾驶非机动车交通违法记录1次的停用1周,一年内有驾驶非机动车交通违法记录2次的停用1个月,一年内有驾驶非机动车交通违法记录3次以上(含3次)的停用半年。高皓告诉记者:“非机动车包括自行车、电动车、三轮车等,任何一种方式的违法行为都将对共享单车使用造成影响。”据统计,6月1日至11日,深圳交警共查处涉非机动车交通违法17537宗,其中涉自行车交通违法5768宗,属共享单车的3165宗,占涉自行车交通违法总量的54.87%。其中ofo小黄车1392宗、摩拜1385宗、小蓝256宗、小鸣27宗、1步19宗、优拜6宗、酷奇4宗、其他共享单车76宗。经深圳交警大数据分析,11日内,涉共享单车交通违法行为中罗湖...
2017 - 06 - 23
(1)电动车充电器—恒流充电恒流充电是指蓄电池充电时,采用分段恒流的方法进行充电,并且该电流是用调整充电装置来达到的。其主要特点是该充电方法有较大的适应性,可以任意选择和调整充电电流。因此可以对各种不同情况及状态的蓄电池充电(如新蓄电池的初充电、使用过的蓄电池的补充充电以及去硫充电等)。它特别适用于用小电流长时间的充电模式,对由多数电池串联的电池组充电,且有利于容量恢复较慢的蓄电池的充电。   但是,由于该充电方法开始阶段的充电电流过小,在充电后期充电电流又过大,所以整个充电过程时间长、析出气体多、对极板的冲击大、能耗高、效率低(不超过 65%),且整个充电过程必须有专人看管。所以,目前只有对蓄电池进行初充电及需要长时间小电流进行去硫充电时才使用。 采用恒流充电方法应注意以下事项: ①因恒流充电的变型是分段恒流充电,所以充电时为避免充电后期电流过大,应及时调整充电电流。而且充电电流的大小、充电时间、转换电流的时机及充电终止电压的选取等,必须严格执行充电规范; ②各被充蓄电池的剩余容量应相接近,否则充电电流大小必须按串联蓄电池组剩余容量最小的蓄电池选定,而且当小容量蓄电池充足后应随即摘除,再继续对大容量蓄电池充电; ③充电过程中,每隔2~3h检测一次蓄电池单格电压,如该电压已达到2.4V应及时转入第二阶段充电; ④当充电过程中电解液温度上升至40℃时,充电电流应减半,如果继续上升到 ...
2017 - 06 - 23
调大的电流会损坏电瓶最好不要频繁使用快速充电器在市区的很多电动车维修部,或是报刊杂志亭旁边,都会有这样的电动车快速充电站,每天来充电的电动车也不少,当然,很多市民都为 了图方便、省事、快速。电动车快速充电站的确能解决电动车半路抛锚的“燃眉之急”,一般电动车充电器的输出电压是36—48伏,而快速充电的原理是将电流调大快速充电,如果长期使用,对电池有一定损害,会缩短电池使用寿命.工商部门也表示,快速充电器尚属新鲜事物,目前没有相关的质量认定标准,缺少相关管理,市民的电动车在快速充电后一旦出现问题,在法律上责任将无法认定,权益也很难得到保障。每种电动车都有厂家规定的充电时间,应尽量遵循产品使用说明书。快速充电只能用于应急,而平时还是正常充电为好。
2017 - 06 - 01
如何对电动自行车电瓶做保养?首先是要选用优质的电动车充电器,充电器的好坏直接影响电动车电瓶使用的寿命。电动车充电器一般是36V铅酸电池恒流恒压充电器:主要参数为:220V交流输入,输出最高电压42V、充电电流为恒流方式2.2v,当电池电压充至42V时,则自动转为涓流方式了,且有充满指示。电动车用电池主要分为干式铅酸电池、胶体电池、锂离子电池、镍氢电池等;电压分为36V(三块12V电池),24V(两块12V电池)。电瓶在电动自行车上安装要牢固,以防骑行时电瓶受振动损害;经常清除电瓶盖上的灰尘、污物,注意保持电瓶干燥、清洁,以防电瓶自行放电;绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态,并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯;电动自行车刚起动时,要用脚踏助力起动,以免放电电流过大而损坏电瓶;骑行时,要注意不能让电瓶放电,过放电容易引起电瓶严重亏电,从而大大地缩短其使用寿命。电动自行车上一般都有没有欠压保护功能,当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时,应立即对电瓶进行充电,以免电瓶过放电。一般电池合内的连线线径不应小于1.5mm平方,并且线端应焊接牢固,如过细或虚焊会出现控制器得到的电压偏低,骑行无力,过早欠压,线路发热等现象。当出现上述特征时,如果整车外部电路无问题时,请打开电池盒,查看是否为此处原因引起。电池的充电、放电时,在电池电极上发生电化学反应,温度越高,电池各活性特质的活度增加,电解液粘...
2017 - 06 - 01
1  保险丝管熔断保险丝管熔断说明电动车充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下,内部器件的故障率较高所致。另外,电网电压的波动,浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。2  直流电压输出过高这种故障往往是由稳压取样和稳压控制电路异常所至,在电动车充电器中,直流输出、取样电阻、误差取样放大器、光耦合器、电源控制芯片等共同构成了一个闭合的控制环路,任何一处出问题会导致电压升高。3  直流电压输出过低根据维修经验,除稳压控制电路会引起输出电压过低外,还有以下几点原因:  (1)输出电压端整流三极莒、滤波电容失效,可以通过代换法进行判断。  (2)开关功率管的性能下降,导致开关管不能正常导通,使电源的内阻增加,带负载能力下降。  (3)开关功率管的源极通常接一个阻值很小但功率很大的电阻,作为过流吴护检测电阻。该电阻的阻值—般在0.2~O.8Ω。如该电阻变值或开焊、接触不良也会造成输出电压过低。  (4)高频脉冲变压器不良,不但造成输出黾压下降,还会造成开关功率管激励不足从而屡损开关管。  (5)高压直流滤波电容不良,造成电源带负载能力差。  (6)电源输出线接触不良,有—定的接触电阻,造成输出电压过低。  (7)电网电压过低。虽然充电器在低玉下仍然可以输出额定的充咆电压,但当电网电压低于充电器的最低电压限...
Tel: 86-755-29084830
         Fax: 86-755-29084830-821

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